螺桿式電動(dòng)開窗器的選購(gòu)技巧：

若你設(shè)計(jì)的窗戶較寬大或過重：窗戶的寬度較大（超過1。5米寬度）或在開/關(guān)窗時(shí)，需要的推/拉力較大（超過450N）,那將要考慮用雙推電動(dòng)開窗器(開窗機(jī))了，雙推有齒條雙推和螺桿式雙推，就是一臺(tái)機(jī)器同時(shí)出兩個(gè)齒條或是出2個(gè)鏈條來(lái)推拉同一個(gè)大窗戶，確保窗戶的開啟的穩(wěn)定度和關(guān)閉時(shí)的密封程度。2、天窗組框-----窗體為全鋁無(wú)縫焊接、堅(jiān)固耐用、杜絕漏水隱患。

今后螺桿式電動(dòng)開窗器的發(fā)展方向-模擬量行程控制：

目前的螺桿式電動(dòng)開窗器由于是開關(guān)量指令控制，單次全行程工作方式。而對(duì)于要求能根據(jù)反饋信號(hào)來(lái)控制開啟行程(窗開啟角度、百葉對(duì)陽(yáng)光的折射角度等)的場(chǎng)合，則這種開啟工作方式則不適用。模擬量行程控制即可將螺桿式電動(dòng)開窗器的工作行程設(shè)定為一種與反饋信號(hào)/驅(qū)動(dòng)信號(hào)構(gòu)成的函數(shù)關(guān)系(非開關(guān)量)，由此根據(jù)實(shí)時(shí)檢測(cè)的變量(要求)來(lái)決定這種行程的工作大小。將雙頭螺母扭入不銹鋼頂桿帶臺(tái)階的一端，扭入一至二圈后再在雙頭螺母的螺牙上打適量的厭氧膠示，再將雙頭螺母扭緊到位。

螺桿式電動(dòng)開窗機(jī)認(rèn)為早晨開天窗釋放有害氣體，車內(nèi)的空氣污染會(huì)影響人們的健康，尤其是汽車在經(jīng)歷了一段時(shí)間的密閉后，車廂內(nèi)充斥著裝飾用品中的有害物質(zhì)的氣體。所以，過夜后上車的先做的事情，就是打開汽車天窗，釋放有害氣體。隨著溫度高低自動(dòng)開窗都不稀奇，現(xiàn)如今消防已經(jīng)接軌，著火后的煙氣充滿屋子，想要安全等待救援不至于被煙悶住窒息，能配合消防進(jìn)行排煙的功能就是螺桿開窗機(jī)的妙用了。堵車開天窗防止尾氣進(jìn)入車內(nèi)，因?yàn)樵诙萝嚂r(shí)，所有車輛都處于停滯狀態(tài)，汽車尾氣將不可避免地散布在空氣中。這時(shí)打開汽車天窗，并關(guān)閉側(cè)窗，會(huì)排出車內(nèi)的廢氣，并通過汽車空調(diào)過濾，完成新鮮空氣的交換。 螺桿式電動(dòng)開窗機(jī)供應(yīng)商覺得暴曬后開天窗均衡車內(nèi)溫度，尤其是在炎熱的夏天，車內(nèi)溫度變得非常高，這時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)打開汽車天窗。在高速上行駛時(shí)，打開側(cè)窗會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，而且會(huì)被吹臉的側(cè)風(fēng)所困擾。這就需要打開天窗，關(guān)閉側(cè)窗，可以使空氣流通，而且減少噪音帶來(lái)的困擾。

螺桿式開窗器在開啟過程中，開窗器尾部會(huì)隨安裝支架來(lái)?yè)u擺，此時(shí)不能與窗框或其它結(jié)構(gòu)件接觸；開窗器在工作前要將控制器電源斷開，防止發(fā)生電的擊危險(xiǎn)；開窗器運(yùn)行時(shí)，不要將手放在窗框與窗扇之間，防止發(fā)生夾手危險(xiǎn)；螺桿式開窗器安裝必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員進(jìn)行安裝和連接線路，螺桿式開窗器該安裝人員必須熟悉智能窗控系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)。而如設(shè)備處于長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)用狀態(tài)，用戶應(yīng)當(dāng)斷開設(shè)備的電源，并建議用戶每隔一到三個(gè)月運(yùn)行一次。